Solingen und mehr

11. Mai 2022

Die Veloroute ist fertig

Die Veloroute ist fertig

Solingen/Öffentliche Befahrung zum Start

Gut verknüpft und schnell ans Ziel - das bietet die Veloroute allen, die mit dem Fahrrad unterwegs sind. Rund 25 Kilometer lang führt sie von Düsseldorf-Benrath über Hilden und Solingen nach Wuppertal-Vohwinkel. In den vergangenen Monaten wurden in Solingen Kreuzungen und Straßenquerungen umgebaut, Radverkehrsführungen an Straßen optimiert, Vorfahrtregelungen zugunsten der Radfahrenden angepasst, Schutzstreifen markiert. Zuletzt wurden im Bereich der Korkenziehertrasse die Querungen an der Fuhrstraße, am Nümmener Feld und an der Dahler Straße angepasst. Dort können nun alle, die mit dem Rad oder auch zu Fuß unterwegs sind, bevorrechtigt queren. Der Verkehr auf den Straßen muss stoppen. Damit sind jetzt alle Arbeiten fertig.

Zum Abschluss findet nun eine öffentliche Befahrung statt, an der auch Oberbürgermeister Tim Kurzbach teilnimmt. Dabei geht es vom Kunstmuseum Solingen bis zur Stadtgrenze Hilden. Unterwegs werden die neuen Querungen offiziell eröffnet, zudem gibt es einen Stopp in der Walder Fußgängerzone mit Erläuterungen zur Veloroute. Auch eine neue Faltkarte wird vorgestellt. Sie ist zukünftig etwa in den Bürgerbüros und in den ADFC-Infokästen erhältlich. Alle Interessierten sind herzlich zur Teilnahme eingeladen.

Samstag, 14. Mai, 14 Uhr
Treffpunkt Parkplatz Kunstmuseum Solingen

Die Veloroute setzt sich aus sehr verschiedenen Abschnitten zusammen. Mal ist sie Radweg, mal durch einen Schutzstreifen an der Straße markiert, ein Teilstück führt über die Korkenziehertrasse, ein anderes über eine ausgewiesene Fahrradstraße (Theodor-Storm-Weg). Das Logo und die minzgrüne Leitfarbe weisen den Weg.

Die Streckenführung haben alle beteiligten Kommunen gemeinsam ausgearbeitet. Gefördert wird die Veloroute vom Bundesumweltministerium im Rahmen des Wettbewerbs „Radverkehr im Klimaschutz".

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„49-Euro-Ticket ist immer noch zu teuer“

VdK-Präsidentin: „49-Euro-Ticket ist immer noch zu teuer“

Bentele: „Das Klimaticket ist keine Alternative für arme Menschen“
Der ÖPNV der Zukunft muss barrierefrei und bezahlbar sein

Die Verkehrsministerinnen und Verkehrsminister von Bund und Ländern haben sich auf ihrer Tagung auf ein bundesweites 49-Euro-Ticket für den Nahverkehr geeinigt. Dazu erklärt VdK-Präsidentin Verena Bentele:

„Das 49-Euro-Klimaticket leistet einen Beitrag zur Mobilitätswende, aber nicht zur sozialen Teilhabe. Aus Sicht des VdK wäre eine 29-Euro-Lösung eine gute Nachfolge für das 9-Euro-Ticket gewesen. So hätten auch Menschen mit wenig Einkommen weiterhin die Möglichkeit, kostengünstig den ÖPNV zu nutzen - sei es, um Familie und Freunde zu besuchen oder wichtige Arzttermine wahrzunehmen.

Das neue Ticket soll es ausschließlich digital geben. Da hilft es auch nichts, dass es laut Bundesverkehrsminister Volker Wissing barrierefrei sein soll. Alle, die kein Smartphone besitzen, werden es nicht nutzen können. Unter ihnen sind viele Menschen mit Behinderungen, Seniorinnen und Senioren, aber auch arme Menschen. Sie werden ausgeschlossen.

Mit dem Klimaticket allein ist es aber längst noch nicht getan. Der barrierefreie Ausbau der Bahn muss ebenfalls vorangetrieben werden. Das 9-Euro-Ticket hat die Schwachstellen deutlich aufgezeigt: überfüllte Züge und Bahnsteige, kein Durchkommen für mobilitätseingeschränkte Menschen, zu wenig Züge und Personal. Das neue Ticket darf nicht zu Lasten des barrierefreien Ausbaus der Bahn gehen.“

Zahl der Arbeitskräfte aus Nicht-EU-Staaten binnen zehn Jahren mehr als verdreifacht

• Ende 2021 waren 295 000 Arbeitskräfte aus Nicht-EU-Staaten erfasst
• Indien wichtigstes Herkunftsland
• Auch Arbeitskräfte-Zuwanderung aus EU-Staaten nimmt zu

WIESBADEN – Die Zahl der Ausländerinnen und Ausländer, die aus Staaten
außerhalb der Europäischen Union (EU) befristet zum Arbeiten nach Deutschland
gekommen sind, ist in den vergangenen Jahren deutlich gestiegen. Ende 2021
waren gut 295 000 Menschen im Ausländerzentralregister erfasst, die eine
befristete Aufenthaltserlaubnis für eine Erwerbstätigkeit hatten. Wie das
Statistische Bundesamt (Destatis) mitteilt, hat sich deren Zahl damit
innerhalb von zehn Jahren mehr als verdreifacht (+226 %). Zum Jahresende 2011
waren noch gut 90 500 Menschen mit einem solchen Aufenthaltstitel in
Deutschland erfasst.

Quelle: Destatis

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